Jesteś w: AKCESORIA MODELARSKIE / Silniki / Szczotkowe / Silnik SPEED 500 RACE E 7,2V

Silnik SPEED 500 RACE E 7,2V

silniki elektryczne - Silnik SPEED 500 RACE E 7,2V
dodaj do:
|
|
Cena: 78.90 PLN
Dostępność: dostępny
Producent:Graupner
Ocena: Trzy Gwiazdki - Dostateczna

Opis produktu

Silnik szczotkowy Graupner 500 RACE E o dedykowanym napięciu 7,2V. Szczególnie polecany do aut oraz łodzi wyścigowych zasilanych pakietami 6 lub 7-celowymi (7,2 - 8,4V). Lepszy odpowiednik silnika HSP nr katalogowy 03011.

Wideo

Dane techniczne

  • Nominalne napięcie : 7,2V
  • Zakres pracy: 3,6 - 8,4V
  • Obroty bez obciążenia : 22,500 obr./min.
  • Pobór prądu bez obciążenia : 2,5A
  • Pobór prądu przy max. wydajności : 17 A
  • Szczytowy pobór prądu : 85A
  • Max. wydajność (bez przekładni) : 70 %
  • Kierunek obrotów silnika: prawy
  • Średnica wału : 3,17 mm
  • Wymiary [średnica, długość korpusu] : 36 / 50 mm
  • Długość wału : 12,2 mm
  • Waga : 189 g

Podobne produkty

Inni kupili też

Opinie

Dodano 2011-09-26 09:15:17 przez Gimmik
Panie Gregory, bardzo zaskakująca jest negatywna opinia nt. silnika z powodu braku przylutowanych kabli tym bardziej, iż w opisie produktu ani na fotografii nie ma informacji o kablach. Firma Graupner nie zajmuje się dorabianiem części do modeli HSP, a produkuje bardzo wysokiej klasy osprzęt i akcesoria modelarskie. Jednak silnik, o którym mowa jak najbardziej pasuje do HSP w skali 1:10 i jest świetnym i mocniejszym zamiennikiem. Lekkie sfazowanie wału silnika dla modelarza nie powinno być większym problemem - można to zrobić szlifierka lub pilnikiem. Pozdrawiam ;)
OCENA: 5/5
Dodano 2011-09-25 22:47:31 przez Gregory
Moja opinia na temat silnika jest raczej negatywna ,ponieważ jest to ponoć lepszy zamiennik oryginału ( kupiłem go do autka HSP Brontosaurus ) .Montaż tego silnika wiąże się z przelutowaniem kabli zasilających ze starego (oryginalnego silnika )i to jeszcze rozumiem ,ale pojawia się problem w momencie kiedy na wystający bolec wirnika silnika trzeba przykręcić zębatke na imbus.Oryginalny silnik posiada bolec który jest sfazowany z jednej strony ,aby śrubka którą dokręcamy zębatkę się zaparła dobrze na wirniku i nie było możliwości poślizgu ...a ten silnik nie posiada sfazowanego bolca i trzeba odpalić flexa i zrobić to samemu ,bo pilnikiem nie da rady tego zrobić .Po tych przeróbkach silnik śmiga tak jak oryginalny ,mam tylko nadzieje że wytrzyma dużo dłużej niż poprzedni fabryczny motor .Pozdrawiam
OCENA: 1/5